ColumnKüçülen Bir Şirket Değil, Bir Model: Avrupa’nın Üretim YanılsamasıAralık 2025’te iki haber üst üste düştü. Dresden’deki VW Gläserne Manufaktur, 2001’de Phaeton için açılan o camdan vitrin fabrika, son aracını banttan indirdi. Aynı ay Brüksel, 2035 içten yanmalı motor yasağını fiilen gevşetti; yüzde 100 emisyon hedefi yüzde 90’a indi.
ColumnMarkalar Otomobil Sporlarından Ne Anlıyor?Formula 1’in 2027’den itibaren Türkiye’ye geri dönmesi, ilk bakışta büyük bir spor haberi. İstanbul Park yeniden takvime giriyor, Türkiye Grand Prix’si beş yıllık bir pencere açıyor ve doğal olarak bütün dikkat F1’e yöneliyor. Ama bence asıl soru daha büyük: Türk markaları otomobil sporlarından ne anlıyor?
ColumnNexperia Krizi: Otomotiv Endüstrisinin Birkaç Sentlik Kabusu10 Ekim 2025 sabahı, Avrupa’nın önde gelen otomobil üreticilerinin tedarik yöneticileri aynı e-postayı aldı: Nexperia artık çip tedarikini garanti edemiyordu. Birkaç saat içinde Wolfsburg’dan Stuttgart’a, Paris’ten Münih’e alarm zilleri çalmaya başladı. Volkswagen işçilerine üretim durması uyarısı yaptı.
ColumnDireksiyon Teknoloji Devlerine mi Geçiyor?Apple, geçtiğimiz haftalarda Apple Car Ultra’nın ilk modelini Aston Martin DBX ile duyurdu. Neredeyse üç yılı aşkındır ortalıklarda dolaşan bu konseptin ilk halini de bu vesileyle görmüş olduk.